30.4.2012 par admin.

Réacteur à géométrie variable, inventeur lance une vente de brevet au plus offrant, partant d’un prix minimum cent millions €uro, acheteur selon ses désirs dépôt brevet en un seul contenu ou fragmenté sur plusieurs fois, futur acheteur ou plusieurs acheteurs groupés exercera son monopole sur fabrication et distribution mondiale, propositions d’achats email blazun@noos.fr…

Je vends brevet de transport aérien individuel au plus offrant minimum cent millions €uro, appellation auto-plane électrique sans charge en accu, défie lancé par Nikola TESLA “électricité gratuite”, voler longue distance et rouler espace court en ville vers domicile, propositions d’achats email blazun@noos.fr..

Je vends brevet à cent millions €uro intimement lié à chaque personne, détail sera dévoilé à acheteur, distribution mondiale, propositions d’achats email blazun@noos.fr..

Nouvel génération réacteur à géométrie variable ouvre un horizon à une autre philosophie de transport aérien inédit : 1) concevoir nouvelle forme de carlingue, 2) envol et atterrissage silencieux, 3) trajet sans escale vers n’importe quel point au monde, 4) pénétration sans encombre stratosphère-troposphère-thermosphère, 5) accélération vitesse pendant une minute ou deux, 6) grand trajet sans réacteur en pente douce et 7) diminution vitesse pour atterrir sur une piste courte.

Notre “Inter-PLANETAIRE” nouvelle génération du réacteur à géométrie variable aura une pénétration sans limite vers stratosphère-troposphère-thermosphère, infiniment moins gourmand en kérosène, actionnera en séquence : 1) monter plafond selon nécessité de distance, 2) accélération vitesse croisière inimaginable pendant une minute ou deux, 3) dépliant ses ailes au maximum en planant pente douce plusieurs milliers km restant du voyage, entre-temps voyageurs auront temps de découvrir extraordinaire sensation d’apesanteur minimum une heure ou deux, défie lancé à inginiering du monde entier de faire mieux en face de l’invention intellectuelle.

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30.3.2012 par admin.

Futur transport aérien sous appellation “inter-PLANETAIRE”, je m’adresse à plupart des gens, fermons nos yeuses quelques instants en rêvant image par image tenant compte que nous voulons absolument élaborer nouveau transport aérodynamique parfaitement lisse résistance de l’air rapprochant à zéro, il va de soi que ce transport “inter-PLANETAIRE” peut être conçu et construit en moins d’un an.

Notre “Inter-PLANETAIRE” consommera infiniment moins kérosène avec réacteur nouvel génération à géométrie variable agit déclenchant une séquence : 1) monte sans limite vers stratosphère-troposphère-thermosphère, 2) accélération vitesse croisière inimaginable pendant une minute, 3) dépliant ses ailes au maximum planant pente douce plusieurs milliers km restant du voyage, entre-temps voyageurs auront temps de découvrir extraordinaire sensation d’apesanteur minimum une heure ou deux, défie lancé à inginiering du monde entier de faire mieux en face de l’invention intellectuelle.

Nouveau transporteur aérien “inter-PLANETAIRE” démontrera au monde entier, comment milliards et milliards €uro ont été gaspillés par millions et millions ingénieurs de plusieurs générations pendant cent ans ont construits que des vieilleries, copie conformes aux avions précédemment construits tout en restant cinq fois plus cher aux contribuables-voyageurs, seule planification a nécessitée plusieurs dizaines d’années et trente nouvelles années pour construire premier exemplaire, tandis qu’à créativité intellectuelle suffit une année au total pour planifier et construire transport inédit “inter-PLANETAIRE”.

INGINIERING d’aérospatiale depuis une dizaine d’années s’estompe, véritable prisonnier de ces réacteurs d’importation ou fabrication sur place n’évoluent plus, inginiering n’a aucune idée comment un nouveau réacteur à géométrie variable peut avoir une pénétration sans encombre vers stratosphère-troposphère-thermosphère

Pendant mon activité dans l’informatique, mon collègue nommé SICARD petit homme était pendant deuxième guerre mondiale pilote d’un avion en bois pilotant avec manche à balai réussi survivre, pendant bataille aérienne ne s’est jamais trompé de commande, ceci pour écrire comment un Airbus A330-200 cockpit sophistiqué parti de Rio a piqué directement à l’Ocean Atlantique, erreur attribuée aux hommes de pilotage, inévitablement se pose question, a quoi sert cockpit sophistiqué quand manche à balai suffirait sauver vie aux 228 personnes, inginiering d’aérospatiale par sa logique ne peut pas donner explication satisfaisante.

Devenir inventeur n’est pas à celui qui veut, ne s’acquiert pas avec quelques années d’études, don innée inventif est essoufflé à l’homme à 50-55 ans sans disposition particulière, devenir inventeur n’est pas solution confortable en soi, exprimer talent inventif par dépôt brevet est une charge financière insupportable pour un revenu modeste sans qu’investissement en retour n’est pas assuré.

L’âme d’un inventeur est toujours solitare mal perçu comme un éternel radoteur par grand public provient que petit nombre d’inventeurs au monde tourne autour d’un millier, je suis seul inventeur s’exposant publiquement contre et envers tous, éparpillé trois ou quatre inventeurs en France, une quinzaine aux États Unis, contacts investisseurs-inventeur quasiment nul, impossible exprimer un langage compréhensible pour grand public, objet en formation tourne en tette d’un inventeur comme dans un film, de la part du grand public s’exerce interminable suspicion envers les inventeurs depuis Nikola TESLA quant-on sait que tousses ces inventions étaient la perfection, contrairement à légende d’EDISON, ces inventions étaient véritables cauchemars.

Toute dernière nouvelle, plus grand aéroport d’Europe Frankfort interdira envol de nuit, bruit insu-portable infectant la vie aux millions habitants des environ, inginiering d’avions par sa logique interminablement construit décibel au plus fort.

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21.3.2012 par admin.

Mort du grand génie Nikola TESLA, inginiering s’est autoritaire-ment octroyé titre “CRÉATEUR” technologies mécanique aujourd’hui devenu stagnante, arriver crise économique il est à constater comment inginiering par sa philosophie académique sournoisement refusant présence créativité intellectuel dans ses rangs virtuellement dépassé, avion avec réacteur même principe.

Inginiering a dominé scène mécanique depuis 80 ans, entre-temps intelligence des hommes a fait immense progrès dans d’autres domaines notamment informatique, tandis qu’inginiering au domaine mécanique reste stagnant, voir automobile et avion, inlassablement asticotent sans imagination un vieux moteur thermique à état primitive (piston aller-retour) depuis cent ans dépassés par innombrables inventions, avion avec son réacteur reste même principe sans changement notable.

Chef-ingénieur jalousement soigne son image devant patron d’automobile écartant systématiquement tout ce qui venait de l’extérieur de la part d’un inventeur, aujourd’hui milliers forces motrices inventées ne verront pas jour ni publiées, beaucoup seront perdit pour toujours ayant force supérieure dix fois.

Aujourd’hui voitures équipées d’innombrables gadgets et inutiles augmentant poids, voir en cas d’accident grand poids provoque systématiquement plus de mort et graves blessés, que mini voiture plus légère ne pouvant pas provoquer accident aussi graves.

Dernière nouvelle dans “Techno-science.net, inginiering d’autorité se targue d’être inventeur en titrant “comment fonctionne inventeur face inginiering et recherche scientifique, incontestablement inginiering en absence créativité intellectuel veut s’imposer à tout prix comme inventeur, voir phrase suivante.

Être inventeur ne peut devenir qui veut, ne s’acquiert pas avec études durant quelques années, un don innée entre à l’homme de 55 à 60 ans sans avoir grand mérite, peut-être avantage à inventeur ou handicap dépensent l’argent sans retour

Inventeur TESLA à son époque mentionnait transport aérienne individuel électrique légère sans accus, dont inginiering ne sait pas interpréter ni imaginer invention, selon théorie de TESLA projet sensé reste réaliste par invention et non pas par inginiering, voler à longue distance rouler en ville comme voiture, investissement bancaire sera un bon placement

Invention face à la science subit même sort face à inginiering, inginiering et recherche scientifique associé à création intellectuel multipliera vitesse de 300 fois, recherchant remède spécofique par logique suivre séquencielement avec multitudes obstacles tandis qu’associé à créativité intellectuelle raccourcira cheminement de 300 fois.

Douleur de chaque inventeur qu’il n’existe pas langage commun, impossibilité communiquer autour de soi faire admettre ses projets pour trouver compréhension investisseurs qui n’exprimant même langage tout comme face à la majorité non initiés à l’invention donc chaque inventeur est encore différant l’un par rapport à l’autre utilisant même langage, cependant inventeur raisonne en image vidéo en tête avant sortie d’objet inventé.

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18.2.2012 par admin.

Messieurs,

Depuis plusieurs années je suis à la recherche moyen financier pour développer technologies par créativité intellectuels, voir blog http://blazunstopsida.fr, stopper crise économique mondiale et comment régénérer nouveaux emplois quant politiques et scientifiques sont en panne, volontairement ignorer potentiel créatif des inventeurs de rester en positions pat, pour des raisons obscures les autorités politiques ne veulent pas comprendre porté de mes propositions comment sauver monde de la noyade quant politique manque de l’intelligence.

Incompréhension envers inventeurs provient que leur nombre tourne au maximum millier dans le monde, je suis seul inventeur m’exposer politiquement contre et envers tous, contacts directes avec investisseurs compréhensible quasiment nul, éparpillé trois ou quatre inventeurs en France, une quinzaine aux États Unis, grand public méconnaissant nous perçoit comme affabulation, suspicion depuis l’époque de Nikola TESLA quant-on sait comment ces inventions étaient la perfection pure, contrairement à la légende d’EDISON, ces inventions étaient véritables cauchemars.

Grand public au courant, comment différentes causes perçoivent facilement dix millions €uro subventions sans retour à l’économie tandis que pour développer technologies par créativité intellectuel ne trouve aucune compréhension chez nos politiques ni scientifiques toujours mal conseillé par ceux qui n’ont jamais rien conçu ni produit, sous prétexte de ne pas courir risque, nos politiques prudemment décident de ne pas pour réagir.

Monde entier est en crise économique et nos politiques n’ont aucune brillante idée comment relancer nouvelle économie, cependant politiciens nous rabâchent faillite-grec nous propose de participer, analystes, scientifiques et même professeurs de facultés connu se bousculent à la télé ne savent pas nous expliquer véritable cause faillite grecque, à mon avis techniquement impossible résoudre si la source n’est pas bien disséquée, (il faudra écrire un exposé complet) personnellement je connais source provoquant faillite, laissant goût amère aux grecques.

Ma prière s’adressent aux politiques en France probablement ne servira à rien, aidez-moi financièrement sur un seul projet, ensuite projet précéda-ment réalisé autofinancera autres projets sans jamais s’arrêter, exemple : transformer agriculture en agriculture écologique aura trois avantages : cent pour cent écologique évitera pollution d’eau souterrains, récoltera annuellement trois fois plus nourriture, construction possible sur n’importe quel site, exemple désert au Sahara.

Incontestablement pays industriels technologiquement sont en retard, chômage en augmentation nous indique comment inginiering dépourvu de créativité ne progresse qu’au pas d’un escargot, incapable fournit suffisamment nouvelles technologies, Nikola TESLA à son époque envisageait concevoir transport aérien auto-planeur électrique sans accu, voyager presque gratuit contrairement à une auto consommant énorme ment d’essence, concept de TESLA reste réaliste par création intellectuel si financièrement suivi avec pouvoir politique, projet peut démarrer dès demain et aussitôt vérifiable.

Indication simplifier au grand public, comment INGINIERING en soi sans créativité restera toujours à l’état minimaliste, développer nouvelles technologies sans imagination intellectuelle est en retard, en contrepartie, INVENTION INTELLECTUELLE sans d’inginiering reste à l’état nul, si CRÉATIVITÉ INTELLECTUEL associé à INGINIERING facteur sera multiplié minimum trois cents fois plus rapidement

Ma dernière prière aux dirigeants GOOGLE dans le cadre programme “Solve for X”, octroyez-moi minimum dix millions €uro me sélectionnant blog plus intéressant par sa créativité intellectuel et projets énuméré prendront leurs formes en réel, en contre-partie je réaliserai ma promesse, chômage cessera d’être préoccupation économique et monde découvrira nouvelle ère de prospérité.

Cordialement Georges BLAZUN

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8.2.2011 par admin.

Concept d’un futur métro plus moderne au monde, construction nettement moins chére, minimum trente pour cent, accessibilité sans effort aux personnes âgées et handicapés, ne monter ni descendre escaliers et encore moins marcher interminables couloirs, sauf sécurité de secours oblige.

On s’aperçoit aujourd’hui comment INGINIERING au passé a consciemment gonflé nombreux ouvrages inutiles : escaliers monter descendre ou mécanique ensuite couloirs longs, aujourd’hui encore pour INGINIERING est dernière soucie rendre accessibilité aux personnes âgées et handicapés.

Financier désirant devenir célèbre en ayant moyens financiers et voulant gagner encore de l’argent, alors, nous pouvons construire un métro plus moderne et moins cher au monde, pour des communs simples il est plus facile construire un faste et luxe chére et dans le cas contraire il faut être un véritable génie.

ÀUX constructeurs du métro à Paris se pose une inévitable question, qu’elle a été cette impérieuse nécessité construire systématiquement tunnels-rails ensuite escaliers couloirs longs aller-retour écarté par-apport épicentre utilisé pour entrer sur le quai, est-ce pour impressionner les contribuables-payeurs ou usagés qui subissant d’un inconfort ?

Nouveau BREVET sera une nouvelle source à standardiser futur métro anarchiquement construit et reconstruit, financer standardisation du métro il faut vendre tous les couloirs-escaliers aux boites de nuits, produit de vente suffirait pour moderniser tous les métros.

Deux citations :

“LE JOUR OÙ LA SCIENCE COMMENCERA à S’INTERESSER aux PHÉNOMÈNES non-PHYSIQUES, ELLE FERA PLUS DE PROGRÈS en une DÉCENNIE QUE dans TOUS LES SIÈCLES DE SON EXISTENCE”.

En espace de quinze jours je lis dans journaux une nouvelle découverte scientifique première théorème, que CERN à Gèneve doit confirmer que neutrino est plus rapide que la lumière et après quinze jours je lis que même théorème en 1932 avait annoncé Nikola TESLA, que doit science reconnaitre que l’invention est en avance 80 ans ou que la science est en retard de 80 ans

“LE JOUR où INVENTION INTELLECTUELLE SERA PRINCIPALE DÉVELOPPEUR de NOUVELLES TECHNOLOGIES ET RECHRCHE SCIENTIFIQUE se CONSACRERA UNIQUEMENT aux EXPÉRIMENTATION CHÔMAGE DISPARAITRA pour TOUJOURS.

Lire mes observations dans mon blog : http://blazunstopsida.fr, Voici quelques aberrations parmi d’autres construit et reconstruit par INGNIERING, voir métros-trains à PARIS : Gare St Lazare, Gare du Nord et de l’Est, Montparnasse et d’autres gares de correspondances, on constate comment génies-ingénieurs construisent et reconstruisent allégrement une anarchique total, au lieu de construire les croisements sous le même point, INGINIERING sciemment construit inutilement km couloirs-escaliers sans se soucier du ridicule, nombre croisement sous le même point sont possibles par deux (2) ou trois (3) en utilisant la même station en directions de A et B et peut-être C. à deux (2) niveaux quatre (4) stations desservent huit (8) ou douze (12) directions.

Est-il possible qu’INGIERING de SNCF est plus intelligent construisant même quai pour différentes directions vers A B C tandis qu’INGIENERING du métro a séparément construit pour chaque ligne gonflant prix de construction.

Je suis prêt répondre à des questions.
Cordialement Georges BLAZUN

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8.2.2011 par admin.

Automobile est classé au deuxième rang mondial provoquant plus grand nombre de morts et blessés : soit par accidents de routes, soit que malfrat réussie démarrer moteur côté radio avec deux fils électrique pour s’appropriant de voiture, poursuivi par police malfrat provoque toute une série d’accidents.

Par mon statut je suis INVENTEUR-CONCEPTER a déposé plusieurs brevets auprès de l’INPI à Paris, propose au constructeur d’automobile un SYSTÈME SÉCURITÉ AUTOMOBILE INTELLIGENT, sous le sigle SPAI, nouveau assemblage assurera sécurité complète à l’automobile, nouveau acquéreur de voiture intelligente ne se souciera plus comment ne pas se faire voler voiture en son absence, malfrat-voleur très habile en aucun cas ne pourra plus démarrer voiture équipée par SPAI.

Pour une raison évidente, concept ne peut pas être plus explicite ni comment fonctionnera-il, c’est au moment de sa réalisation sera breveté pour occuper une plage plus vaste possible, ne permettant pas aux concurrents se placer à gauche ni à droite, ensuite il sera quasiment impossible trouver une parade pour contrarier nouvelle invention.

Équipement SPAI protégera propriétaire du vol de sa voiture et autres contraintes, en aucun cas au contact de deux fils électriques côté radio voiture ne pourra démarrer, par conséquent pour un malfrat habile voler une voiture qui ne démarre pas ne représente plus aucun intérêt.

Voiture équipée par SPAI, en cas où malfrat-voleur force propriétaire de le conduire prenant en otage sera aussitôt poursuivie par police système sécurité déclenchera automatiquement un arrêt voiture au bout cent mètres, malfrat sera prisonnier dans la voiture fermée.

Équipement SPAI en cours de sa réalisation développera encore d’autres fonctions sophistiqués, exemple : voiture roulera selon vitesse autorisé par endroit indiqué, obligera conducteur être plus prudent, ce dispositif réduira les accidents au minimum, concept réalisable en moins six mois. Automobiles équipé avec SPAI, tous accidents voitures encore vue à télé aux ÉTATS UNIS et en EUROPE restera qu’un souvenir lointain, voiture ne sera plus un moyen de fuite.

Réalisation SPAI en prototype demande moins que cent mille dollars réalisable en moins six mois.

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8.2.2011 par admin.

Conception par voie INTELLECTUELLE d’un lanceur lent des satellites spatiaux sans limitation du poids ni volume, un seul lancement peut apporter plusieurs satellites de missions différentes

En regardant à la télé il y a plus d’un mois comment navette spatiale Challenger a subi son accident astronautique qui eut lieu le 28 janvier 1986 et a coûté la vie aux sept (7) astronautes, on s’aperçoit que les dirigent n’ont pas retenu leçon, ils continuent lancement fusel-aire combiné à propergol, en soi une véritable bombe à retardement

Par mon statut je suis CONCEPTEUR-INVENTEUR par ÉTUDE INTELLECTUELLE dans tous les DOMAINES TECHNOLOGIQUES, propose au dirigent nouvelle génération lanceur navettes spatiales à propulsion lente (brevetable) cinquante (50) fois moins cher par rapport aux lanceurs à propulsion fusel-aire vieux de soixante-cinq (65) ans, principe réalisé au temps d’Hitler construit par Wernher VON BRAUN pour transporter missile balistique ensuite envoyé pour exploser sur Londres.

Petits pays ne participent pas au programme spatial à cause de la cherté, entrer nouvelle génération de lanceur lent en lice, tous les pays auront possibilité selon leurs moyens participer au nouveau programme spatial sans risque tandis que pays riches persisteront quelques temps avec ancien lanceur fusel-aire cinquante (50) fois plus cher et dirigent ne se gêneront pas devant leurs gouvernements.

Il faut se souvenir d’une règle qui dit : rien ne sert prendre un départ très rapide s’obligent apporter avec soi une réserve de propergol et avant-être satellisé le contenu est épuisé, tandis qu’un départ à propulsion lent même chargement avant d’être satellisé arrive presque intacteI

INVENTEUR-CONCEPTEUR est conscient qu’une raison majeure empêchent les dirigent accepter nouvelles générations lanceurs lents et encore moins pour faire des économies, en acceptant ils devaient se recyclé professionnellement et acquérir nouvelles connaissances, avec statut directeur personne n’acceptera.

INVENTEUR-CONCEPTEUR est conscient qu’une raison majeure empêchent les dirigent accepter nouvelles générations lanceurs lents et encore moins pour faire des économies, en acceptant ils devaient se recyclé professionnellement et acquérir nouvelles connaissances, avec carrière d’un directeur personne n’acceptera.

INTELLIGENCE commande aux hommes que choisir nouveau lanceur à propulsion lente, cinquante fois plus économe et moins polluant, pas de limite du poids ni volume, par le même procéder villes entières peuvent être satellisé

Pour ce projet je ne demande pas compensation financière sauf de m’engager et nommer CONCEPTEUR-GENERAL pendant un an, le temps pour réaliser premier lancement et garder droit de paternité inventive,.

Si vous avez questions à me poser, n’hésitez pas blazun@noos.fr ou georgesblazun@gmail.com

Cordialement Georges BLAZUN

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7.2.2011 par admin.

Mes exposés sur futur transport ne date pas d’hier, concevoir futur transport aerien inédit ne peut sortir que de l’inspiration intellectuelle d’un inventeur, ici on découvre comment un énorme potentiel en homme et matériel est toujours mal employé chez nous en France et ÉTATS-UNIS, INGINIERING d’avion en France se réduit au simple rôle montage par une obscure décision ministérielle imposant aux ingénieurs français construire avion neuf avec vieux réacteur importé de l’étranger, par conséquent pour INGINIERING français impossible construire que vieilles copies, alors que majorité de nos ingénieurs en France ont une vision technologique tout autre.

INGINIERING en France ne me contredira pas, construire avion neuf avec vieux réacteurs imposé et importé de l’étranger et quant-on sait que compagnie aérienne du même pays achète ses avions au premier concourent, logiquement on devait publiquement crier au scandale ?

Importation de ces vieux réacteurs vers la France est un véritable obstacle pour élaborer un avion inédite, INGIERING français a systématiquement obligation dessiner une architecture de carlingue autour du vieux réacteur ensuite INGINIERING ne peut pas modifier tuyère du réacteur arrière pour augmenter pousser d’airs en sortie, construire neuf avec vieux, mission impossible, on construit que les copies conformes aux avions précédemment construit, en décibel toujours aussi brouillant, gaspillant énormément kérosène, rependant une pollution autour de soi et brûlant énorme couche d’ozone.

Construction d’un futur transport nous impose toute une autre philosophie intellectuelle, de A à Z construction en trois éléments au même endroit non par éléments séparés et lieux différents, un futur transport aérien prénommé : “PLANÉTAIRE” ou INTERPLANÉTAIRE”, logique nous impose concevoir par ordre suivant : en premier lieu élaborer nouvelle architecture à carlingue ne ressemblant plus aux précédents avions, futur carlingue massivement en forme triangulare isocèle, de premier angle en tete allant vers arrière s’élargissent, ensuite autour concevoir ails pliantes à géométrie variable, en cours du vol utilisant surface maximale et en troisième lieu concevoir dizaine différents réacteurs petites tailles associés par deux à fonctions différentes éparpillés arrière entre-ails, si on suit ordre différant, technologiquement nous reculons.

Notre premier voyage avec ce futur transport aérien nommé “INTERPLANÉTAIRE”, futur voyageur aura sensation d’un voyage interplanétaire flottant sans poids, pour se déplacer dans une cabine comme dans Appolo, atteindre grande vitesse ne devait pas être facteur prioritaire

Je signale que je ne suis pas un bon dessinateur, cependant imaginer et concevoir nouveaux transport aérien avec multiples petits réacteurs adaptés au nouveau carlingue et les ailes à géométrie variables voler en quatre phases : première phase est envol en s’éjectant comme d’un port-avion, ainsi le poids port en kérosène dèjà en moins, deuxième phase gagner au maximum hauteur, troisième phase volant trajet en brûlant moins kérosène et quatrième et dernière phase trajet long en pente douce, vol plané, utiliser réacteurs en cas mauvais temps.

Récemment me promenant au Bois de Boulogne j’ai entr’aperçu un monsieur avec son planeur modéliste dirigeable agissant par télécommande, avec un seul lancement au bout de bras son planeur a volé cinq minutes, lancement et voler cinq minutes, force de bras-d envol était multiplié minimum par dix, alors “ingénieurs français” unissez-vous et je voudrais être parmi vous pour élaborer avion du futur..

Invitation aux ingénieurs, me faire les observations par commentaires sur les points contestables, peut-être me faire comprendre que je ne peux pas avoir toujours raisons m’écrire à blazun@noos.fr

Cordialement Georges BLAZUNMes exposés sur futur transport aérien ne date pas d’hier, concevoir transport aérien inédit ne peut sortir que de l’inspiration intellectuelle chez un inventeur, on peut constater aussi comment énorme potentiel en homme et matériel est toujours mal employé chez nous en France et ÉTATS-UNIS, énergie parti en fumée, INGINIERING d’avion en France réduit au simple rôle de remontage par obscure contrainte ministérielle, impose aux ingénieurs français concevoir avion neuf avec réacteur sans modification, par conséquent INGINIERING français ne peur construire que des vieilles copies, alors que majorité nos ingénieurs en France ont une vision technologique tout autre.

INGINIERING en France ne me contredira pas, construire avion neuf avec réacteur sans modification et importé du pays d’où compagnie aérienne achète ses avions au premier concourent, logiquement nous devons publiquement crier au scandale ?

Importation ces vieux réacteurs sans modification vers la France est un véritable obstacle pour élaborer avion inédite, INGIERING français systématiquement doit dessiner architecture d’une nouvelle carlingue autour d’un vieux réacteur sans modification, INGINIERING ne pouvant pas modifier tuyère arrière, augmenter pousser d’airs en sortie, construire neuf avec vieux, mission impossible, on construit que les copies conformes aux avions précédemment construit, en décibel toujours aussi brouillant, gaspillant énormément kérosène, rependant une pollution autour de soi et brûlant énorme couche d’ozone.

Construction d’un futur transport aérien nous impose toute une autre philosophie intellectuelle, de A à Z construction en trois éléments au même endroit non par éléments séparés et lieux différents, futur transport aérien prénommé : “PLANÉTAIRE” ou INTERPLANÉTAIRE”, logique nous impose concevoir par ordre suivant : en premier lieu élaborer nouvelle architecture de carlingue ne ressemblant plus aux avions précédemment construit, futur carlingue massivement en forme triangulaire isocèle ultra linéaire, angle pointu en tête allant vers arrière s’élargissent, ensuite concevoir ails pliantes à géométrie variable, en cours du vol pouvoir utiliser surface maximale et en troisième lieu concevoir six différents réacteurs petites tailles associés par deux fonctions différentes éparpillés arrière entre-ails, si on suit ordre différant, technologiquement nous reculons.

Je signale, je ne suis pas un bon dessinateur, cependant imaginer et concevoir nouveaux transport aérien avec multiples petits réacteurs adaptés au nouveau carlingue ajouté ailes à géométrie variables, voler en quatre phases : première phase est envol en s’éjectant comme d’un port-avion, ainsi le poids port de kérosène en moins, deuxième phase gagner au maximum hauteur, troisième phase volant trajet en brûlant moins kérosène et quatrième et dernière phase trajet long en pente douce, vol plané, utiliser réacteurs en cas mauvais temps.

Récemment me promenant au Bois de Boulogne j’ai entr’aperçu un monsieur avec son planeur en modèle réduit dirigeable par télécommande, un seul lancement au bout de bras, planeur a volé cinq minutes, lancement initial a volé cinq minutes, force d’envol était multiplié minimum par dix, alors “ingénieurs français” unissez-vous et je voudrais être parmi vous pour élaborer avion du futur..

Invitation aux ingénieurs, envoyez-moi vos observations par commentaires sur points contestables, peut-être me faire comprendre que je ne peux pas avoir toujours raisons m’écrire à blazun@noos.fr
Cordialement Georges BLAZUN

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3.8.2009 par admin.

ÉNUMÉRATION INVENTION ne peut pas vous concerner si vous n’aimez pas réfléchir pour raisonner un seul instant et ensuite agir avec bon sens pour réaliser NOUVELLE TECHNOLOGIE par inspiration INTELLECTUEL changer monde en mieux, réalisable en moins d’un an.

INVENTEUR-CONCEPTEUR est è la recherche des hommes et femmes pour fonder une association d’investisseurs-sponsors permettant financièrement développer NOUVELES TECHNOLOGIES par inspiration INTELLECTUEL dans tous les DOMAINES TECHNOLOGIQUES, projet est porté à main tendu, réalisable en moins d’un an pour donner un nouveau essor à l’économie mondiale.

Si message vous est incompréhensible ou parait fantasque, je prie me faire part, en même temps je suis étonné de ne pas avoir la compréhension favorable de la part des patients de SIDA, sans hésiter peuvent m’indiquer que dois-je faire pour guérir les malades de SIDA ?

Mes Principaux INVENTIONS sont réalisables si un seul investisseur-sponsor a suffisamment volonté et intelligence inscrire son NOM pour changer le cours de l’histoire TECHNOLOGIQUE ?

LIRE: journalisme mythe sur le sida (recherche GOOGLE)

Lire Blog http://blazunstopsida.fr).

1) Première INVENTION ENREGISTRÉ vérifiable 86X02789 est un chauffe-eau solaire de toiture ou similaire comportant un échangeur de chaleur, chauffe eau par effet de serre incorporé dans le toit, couvre quasi totalité de la surface du toit noyé dans le béton.

2) Deuxième INVENTION ÉNREGISTRÉ vérifiable 90 01813 UN dispositif anti-recul et de flottaison d’équipements nautiques en cours de leurs utilisations.

3) SYSTÈME DE SECURITÉ ANTI-HOLD-UP ET PIRATERIE sécurise entièrement des avions et une série des agences bancaires contre prises d’otages, en cas d’une attaque système agit pour libérer les OTAGES et reprendre contrôle sur avion, NOUVELLES TECHNOLOGIES avancer vont servir comme une nouvelle source pour développer d’autres systèmes sécurités en villes en échelle réel.

4) CONSTRUCTION NOUVEAUX TANKERS cent pour cent (100 %) écologiques, collision ne provoquera pas marées noires en masse et deuxième par modification anciens coques en semis écologique.

5) AGRICULTURE polluante transformer en AGRICULTURE ÉCOLOGIQUE (non polluante), préservera cent pour cent (100 %) sous-sol par construction d’un bassin en circuit fermer, accueillera à la fois les eaux de pluie pour compenser une perte en cours de l’année et recueillir eaux d’arrosage mélangés au fertilisant, Transformation aura un effet, chaque pays traditionnellement agricole ou non agricole engagera les travaux gigantesques d’une durée minimum 100 ans, par transformation agriculture sera possible construire dans n’importe quelle surface hostile, transformation permettra deux (2) ou trois (3) récoltes par an, produira suffisamment d’aliments pour nourrir population du monde entier, ainsi deux tiers (2/3) agriculture cultivable pourra être rendu en friche ou aux forêts en réimplantant à nouveaux les arbres. Reconstruction d’agriculture en écologie sera proclamé comme un projet universel, au lieu d’engager une administration inutile il faut engager travaux gigantesques aura pour effet diminue chômage.

6) RÉALISATION NOUVELLE FORCE MOTRICE inconnu pour le grand public, réalisable par inspiration INTELLECTUEL incomparablement plus petit et force plus grande et économe, tandis que INGINIERING d’automobile depuis cent (100) ans bichonne un vieux moteur à piston ne s’écartant jamais, force supérieure, en plus petit et plus économe nous inspire de concevoir un véhicule aérien en forme d’un auto-planeur, voler pour grande distance et rouler vers domicile.

7) SYSTÈME SÉCURITÉ-AUTOMOBILE INTELLIGENT
Construction d’un équipement pour transférer INTELLIGENCE à l’automobile sous le sigle SSAI. Équipement conçu rendra quasiment impossible voler voiture en absence du propriétaire, malfrat-voleur par son habilité ne pourra plus entrer ni démarrer voiture en absence de son propriétaire, en aucun cas arrivera au stade de pouvoir s’enfouir ensuite pris en chasse par police provoquer toute une série carambolages encore vu à la télévision aux ÉTATS-UNIS et en EUROPE vision restera qu’un souvenir lointain. Équipement SSAI sera intégré en cours de fabrication ou ultérieurement vendu par unité pour une installation à plus tard.

UN Nouveau CONCEPT LANCEMENT LENT des navettes SPATIALES, plus ÉCONOMIE en PROPERGOL minimum 95 %, pas de limite en poids ni volume.
Tous mes concepts évoqués ici sont en abréger.

Me joindre par email: blazun@noos.fr ou georgesblazun@gmail.c

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8.12.2008 par admin.

Présentation : BLAZUN Georges par son statut est inventeur-concepteur, pour réussir vaincre virus de SIDA il fait appel aux MÉNAGEURS professionnels ou associations de SIDA pour s’investir financièrement en faveur de “STOP-SIDA TECHNOLOGIQUE au même titre que les ÉTATS en Europe versent les subventions à la “RECHERCHE SCIENTIFIQUE” pour élaborer un médicament utopique, espoir perdu depuis trente (30) ans et trente (30) ans à venir ne suffiront pas.

RECHERECHE MÉDICALE” par science ne peut pas apporter une solution rapide et satisfaisante, cependant INVENTION INTELLECTUEL propose à “RECHERCHE MÉDICALE” une association réaliste. Si SCIENCE MÉDICALE continue à refuser main tendue, tous les patients du SIDA resteront pour longtemps otages rien que pour le principe de la SCIENCE, TECHNOLOGIE INTELLECTUELLE seule peut éradiquer virus du SIDA en moins d’un an, est à porter de la main pour tout le monde en aidant financièrement INVENTION INTELLECTUEL.

INVENTEUR-CONCEPTEUR Georges BLAZUN a déposé plusieurs brevets auprès de l’IMPI à Paris, cependant ne prétends pas connaître la médecine au même titre comme c’était le cas de biologiste Louis Pasteur, par contre il a été était grand inventeur, corporation médicale à l’époque s’apprêter le crucifier si son premier patient infecté par rage vacciné par Louis Pasteur était décédé. COMBLE dans histoire médicale, ces éminents grands professeurs aujourd’hui se pavanent à l’enseigne de l’INSTITUT LOUIS PASTEUR, Peut-on encore être aussi publiquement CYNIQUE ?

CORPORATION MÉDICAL volontairement ignore citation : “LE JOUR OÛ LA SCIENCE COMMENCERA À S’INTÉRESSER AUX PHÉNOMÈNES NON=PHYSIQUES, ELLE FERA PLUS DE PROGRÉS EN UNE DÉCENIE QUE DANS TOUS LES SIÈCLES DE SON EXISTENCE”, RECHERCHE (MÉDICALE par signification du mot RECHERCHE dépourvu de l’imagination intellectuel, dans la RECHERCHE chaque jour est un recommencement et non une continuité séquentielle, dans la RECHERCHE équipe composer de chercheurs et aucun membre n’a le sens de l’imagination, poser question : comment et quoi raccourcira le temps minimum par dix (10)

Incontestablement LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE par raisonnement n’a pas d’autre choix que pointer microscopes sur phénomène physique, la RECHERCHE SCIENTIFIQUE sans imagination INTELLECTUEL n’enregistre plus un progrès notable, cependant corporation médicale refuse toujours admettre un GÉNIE INVENTIVE au sein de son équipe, on peut imaginer association entre la RECHRCHE SCIENTIFIQUE et INVENTION INTELLECTUEL et résultat ne se fera pas attendre, avenir de la TECHNOLIGIE et médecine moderne.

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